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【数读】4月豪华车增速放缓 奔驰丢冠宝马上位 | 汽车产经

西安车主维权事件的爆发,让奔驰在4月销量增速进一步放缓,丢掉豪华品牌销冠位置,而在X3的助攻之下,宝马找回了久违的领先位置。

文 | 黄持

大发一分彩车市的不景气终于开始向豪华车市场蔓延,相比3月7.5%的增速,4月市场增长仅2.1%。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,4月国产主要受到负面事件的影响而增速放缓,但部分进口因此受益。

这种变化在销量上的表现便是宝马超过奔驰成为销量冠军,凭借X3贡献的增量,以及3系、5系等主销车型的稳定,在4月取得了18.2%的增长;对于而言,维权事件或许只是销量增长放缓的一个“催化剂”,这一代产品随着时间的推移,在细分市场的统治力正在下滑;而奥迪将销量波动的原因归为产品换代,这个理由是否可以站住脚或许要等下个月的销量结果。

月度销量解读将分为上下两篇,上篇将主要分析第一阵营“ABB”的销量表现。

宝马:3系临换代依然爆款,X3顺利“上位”

4月在大发一分彩市场,和MINI品牌共销售新车59169辆,同比增长18.2%。虽然在1~4月的累计销量中依然落后于,但4月单月销量成为豪华品牌第一名,这也是很久未能触及的位置。

细分车型中,3系和5系销量过万,依然是支撑销量的基石。国产全新一代3系已经在上海车展发布,预计将在年中上市,而现款3系(F30/F35)已经在3月29日正式停产,但在销量方面,3系并未受到即将换代的影响,一方面看来是库存充足,另一方面是现款车型拥有出色的性价比。

而从展台的人气来看,全新一代3系依然具备成为“爆款”的潜力,而考验的,是如何让新旧车型顺利完成切换,同时提升经销商的利润表现。

在上市一年时间后,宝马X3的销量稳步提升,顺利进入豪华中型SUV三强,而华晨宝马4月销量同比增加31.27%,其增量几乎完全由贡献,其出色的市场表现也减轻了X1、1系这些入门车型销量下滑的压力。

2019年,进口车方面的重点是大型车,包括在前上市的X7,以及在下周上市的改款7系,或许它们对销量数字的贡献并不会很多,但却是提升品牌价值和利润水平的关键。

奔驰:维权事件影响销量,细分市场统治力不再

在过去很长一段时间里一直都保持高速增长的在2019年似乎遇到些麻烦,4月销量不仅被超越,而且同比增长仅0.8%,1至4月的累计销量也仅增长了2.2%,和整体市场增长持平。

4月的西安车主维权事件,对品牌的影响也是巨大的,尽管我们没有数据证明这个事件让少卖了多少车,但一定会让很多“准车主”对选择多了些思考和犹豫。

在细分市场中,尽管奔驰C级在4月依然保持了同比增长,但却已经落在了宝马3系奥迪A4L的后面,而且1~4月的累计销量也有所下滑,过去在这个级别的“统治力”已经不再。

奔驰E级的情况要好一些,在细分市场保持对宝马5系奥迪A6L的领先,不过随着换代车型的切换完成,这个级别的竞争或许也会出现新的变化。

奔驰GLA级和GLC级在4月都遭遇了同比下滑,这与细分市场的竞争日趋激烈不无关系。在豪华紧凑型中,现款是上市时间最早的,而宝马X1空间表现更出色、布局了Q3和Q2L两款车型并且都刚刚换新,去年上市的凯迪拉克XT4也分流了部分销量。今年雷克萨斯带来了UX,沃尔沃带来了XC40,留给的空间越来越小。

2019年对于而言,过往这一代产品的优势正在逐渐减退,加上不断爆发的负面消息,或许想保持前两年的“春风得意”并不容易,豪华品牌“风水轮流转”的规律也很难被打破。

奥迪:国产车失守,换代难题重现

的4月有点“冷”,除去A4L以外的全系国产车型均遭遇下滑,月销量也被拉开了距离。而在“ABB”中,国产车型的销量占比本就是最大的,因此尽管A5和A7的销量都有不小的增长,但国产车的失守让在4月加入“下滑”阵营。

奥迪汽车股份公司全球市场及销售副总裁Martin Sander认为:“车型的更新换代涉及等畅销车型,对销量产生了负面影响。”

但新旧车型切换造成销量波动,对于而言并不算是一个新问题,早在A4L和Q5L换代时,这两款车型的销量也同样出现了巨大的波动,其背后是新车价格体系的失守。

相比于近几年在产品力和品牌溢价方面正在遭遇挑战,在去年完成换代的奥迪Q5L,其在市场中的统治力远不如上一代车型,在和GLC、的竞争中一直落于下风。而在紧凑级车市场,先行者A3也遭遇到奔驰A级的挑战。

其实这一代产品本身的技术和设计并不逊色,甚至在评测中的综合成绩还要好于的竞品车型,但在消费者看来,却少了像那样的新鲜感和突破性。

另外则是“存在感”的不足,就像AMG和宝马M尽管销量绝对值并不高,但却对品牌提升有着重要贡献,而像奔驰S级或是宝马X5这样的大型车,则是的“利润奶牛”,在这两方面,都还有很大的努力空间。

写在最后

在整体下行的大发一分彩车市,市场想独善其身将越来越困难,4月整体市场的增长速度已经明显放缓,不同品牌之间的分化也愈发明显,而类似女车主维权事件的发生,也让豪华品牌的光环逐渐减弱。

躺着挣钱的日子,已经一去不复返了。

对于第二阵营而言,或许洗牌也即将开始,我们将在下篇中继续为大家分析,敬请期待。

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