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消费者会为什么样的红旗买单? | 汽车产经

定位、定价、品牌化,什么样的组合属于红旗?

文 | 于杰

省委书记站台,这阵仗也就红旗才有,以至于差点淹没了主角的光环。

7月12日,首款C级SUV——HS7正式上市,官方指导价34.98-45.98万元。这款车可以说是趁着东风来的。

毕竟,2019年如果有哪家传统车企没有感觉到车市寒意,那肯定就是了。去年下半年以来,一直在刷新自己的历史销量数据:

根据乘联会数据,今年上半年,累积销量为3.26万辆,已经超过了去年全年的销量数字。

在刚刚过去的6月份,销量超过8000辆。

其中,H5作为新品牌的主销车型贡献了大部分销量。

红旗HS5自5月26号上市以来,终端表现也可圈可点——6月,上市后的第一个完整月,销量达到2424台。

和主流品牌相比,的销量可能还不值一提,也不足为惧,但可以肯定的是,正处在蓄势上升的阶段,的复兴也真的起步了。

这个起步很漂亮,但如何成为消费者想要的那个,可能还需要摸索和试错。

以HS7的这次上市为例。

首款C级SUV:挑战合资的配置和价格

上市当天,一汽集团董事长徐留平亲自上台介绍了HS7的特点和配合组合。他为这款车总结了四点:

“首要”的是设计之美。

“关键”的是澎湃动力。介绍,红旗HS7国内首创3.0T V6机械增压发动机加上爱信8AT变速箱最大功率 248kW,最大扭矩445Nm,零到仅需0.5秒,百公里加速只有7.8秒。

“核心”是纵情越野。拥有HITS全地形驾驶系统,空气悬挂与CDC减震协同系统,最新一代TOD电磁分动技术,8种零时差切换驾驶模式。

“基石”是至尊安全。

另外,Nappa真皮座椅、BOSE扬声器,智能驾驶辅助、超静NVH等等,HS7上也算是“应有尽有”。

其实配置一出来,对于+爱信8AT的动力组合,很多媒体老师直呼“牛逼”。毕竟这样的组合甚至不逊于同级别的奥迪Q7

再看价格。

的官方指导价34.98-45.98万元。

目前C级市场,主流的自主车型哈弗H9的官方指导价是21.98-27.28万,主流的合资C级中,如丰田普拉多在43.58-60.48万区间,而更高——68.38-96.28万。

所以,HS7的价格是介于自主和合资之间,或者说,挑战合资的一个价格定位。

其实从HS5开始,就已经可以清晰地看到想要快速做高端的野心。HS5和HS7一样,配置强悍,价格直逼合资。

在消费升级的背景下,能否凭借这两条收割市场?除了需要时间验证的整车调教能力,可能还要解决一个问题——品牌力。

首推“新高尚美学”运动

7月12日上市当天,还有一个不太引人注目的环节:

“多维生成——艺术作品邀请展”与“极致梦幻——新高尚美学艺术与设计展”,也在当天作为长春国际汽车博览会的重要独立组成部分,在国际会展中心1号院开幕。

这个展览由市政府、集团、一汽红旗造型设计院、大发一分彩国家画院、大发一分彩美术学院等共同承办。

展览开幕现场,对“新高尚美学”理念做了简单介绍。

新高尚美学,是由品牌发起的一场美学运动,致力于通过对中华优秀文化的研究理解,融合当代艺术审美及未来趋势,使工业产品通过设计,用艺术哲学展现给广大用户,在艺术与设计领域创造有内涵、有意义,既体现在物质层面,也体现在精神层面的风尚美学。

众所周知,“新高尚”是给自己的全新定位,那么,“新高尚美学”应该就是将自身的设计品牌化的一次尝试。而且可以说,是一种带有“使命感”的尝试。

在自主品牌中,这是史无前例的。而以“共和国长子”的身份来做这件事,也顺理成章。但在还没有真正立足市场之前,这样的品牌化尝试能否很好地被大众接受?值得探讨。

后记

品牌正在一步步充实,从首款亲民价轿车,到首款,再到首款纯电动车……从100家4S店落地,到名人代言、与故宫合作,再到马拉松营销,我们看到了一个开始真正面对市场的

但消费者最终会为一个什么样的品牌买单?需要回答这个有别于其他汽车品牌的特别问题。

直接对标合资的价格,能否从产品力上征服消费者?需要时间回答。

足够有逼格,但是不足够接地气的品牌活动,能否对品牌力有实质性的加持?更是一个历史遗留问题。

能在今后不断的探索和试错中,写出答案。

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于杰

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