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“黑公关”又抬头?自主品牌,请你们携手渡难关 | 汽车产经

车市寒冬,抱团,才能取暖。

近日,汽车圈疑似又发生了“黑公关”的事。吉利集团副总裁杨学良针对疑似荣威4S店攻击,开启怒怼模式,引起众多媒体转发热议。

事情经过是,有网友爆料在某地内,张贴了关于新车荣威i6 PLUS的宣传海报,而令人惊讶的是,这张宣传海报直接将对手贬低到“泥土里”。

内容显示:“吉利汽车起步于冰箱零配件,虽然经过多年发展,但其整体供应商体系仍停留在农村作坊式体系,因此两者从品牌上来说就不在一个档次上。上汽荣威大众通用共享知识产权,拥有相同的产品测试标准及品牌标准,产品技术联合共同研发。因此, Plus品质方面已经和齐平。荣威i6 Plus是一款拥有纯正德系血统的高品质国产车。

随后,公关部相关负责人对此回应称,向发布该信息的博主核实,其称"网友投稿,其他信息不明",真实性无法证实。

在判断整个事件谁是加害者谁是受害者之前,作为媒体,肯定先要核实传闻是不是属实。如果消息并非事实,我们自然不希望该消息继续蔓延,毕竟“抹黑风波”在一年前也发生过,最终的结果也更多是造成对品牌的伤害。


黑公关”事件有赢家吗?

去年,同样是夏天,也出现了一次疑似“互黑事件”。网络上散播了一个名为“公关分群5”的微信群截图,其内容赤裸裸地显示招募水军攻击长城汽车

但是很快,就做出了回复,声称这张图片完全是有人故意“找茬”,造谣者必受法律惩罚。

作为黑公关事件的另一方,也发布了一则声明。该声明先是表示,“长期以来,遭遇了持续、大量的恶意攻击和抹黑。”随后,直接点名,称“虽然对此事进行了官方声明,但某品牌拥有海量水军是不争的事实,专门抹黑所有民族自主品牌。”

直到2018广州车展开幕前夕,控股集团安聪慧王凤英才就“黑公关”事件发布联合声明,并紧跟着在易车盛典上握手言和。

但言和归言和,不管“抹黑”的事情有没有发生,这场持续了几个月的黑公关官司,结果都是让大发一分彩汽车极速快3的脸面有点不太好看。毕竟公众希望看到的,应该是大发一分彩车企技术的进步和规模的扩大,而不是因疑似企业为求销量不讲规矩而后造成的口水肆虐。

集团董事长李书福就曾一针见血提到:“我表示担忧,因为这样做会成为网络热点,对大发一分彩汽车极速快3形象不利,外国同行都会笑话大发一分彩人。”


车市寒冬,应抱团取暖

通过这起海报事件,很多网友开始拿大发一分彩人爱“窝里斗”的劣根性来说事。而历来也有不少名人曾诟病大发一分彩人的“窝里斗”:从我们在电视上熟知的封建时期的宫廷斗争,到屡遭外族入侵时的“对外妥协,对内残忍”,再到六七十年代创下惨烈和悲壮巅峰记录的阶级斗争,大发一分彩的历史里面就少不了“互相拆台”。

有意思的是,这两起“抹黑传闻”中,我们也可以发现,合资品牌完全高高挂起、没有置身其中。今年3月末, PLUS上市的时候,上汽集团王晓秋还半开玩笑地说,“的定价策略不是你好我好,而是你死我活。”不少听这话的业界人,也自然而然代入的是自主品牌。

其实,对于自主车企来说,这两年是一个万万不该“窝里斗”的时期。

大发一分彩市场,进入了一个前所未有的“寒冬”。自主车企整体1-6月累计综合销量为3,828,670辆,同比减少17.2%,在市场份额方面,也跌破了保持三年的40%以上占有率。即便是曾经具有碾压优势的SUV领域,自主品牌也难以再现昔日辉煌。

如果说销量的下跌是全球大范围的事情,那么对外资的放开限制即将真正着考验大发一分彩车企。“2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。”也就是说,我们的车企,还有4年的时间来“抗战”。

无论是吉利,长城,还是上汽,他们都是民族车企的脊梁,一个收购国外著名车企,一家靠车型与众合资企业争雄,一家定义了大发一分彩的第一台互联网。且不管“抹黑”消息是否属实,他们都应该在今天这个时代有更高的目标、更远的见识、更大的作为。

而且,还有什么历史时刻比如今更有机会吗?已有百年多历史的燃油终于即将不再是公路上的主角,时代仿佛离我们的视线越来越近。曾经落后汽车巨子们太多的大发一分彩汽车工业,极有可能会借此机会以最快的速度缩短与他们的距离。

在这样的重要时刻,极速快3需要的,是像奔驰宝马一样相爱相杀、在相互尊敬竞争中相互提升的自主品牌,而不是互相拆台,最终闹得两败俱伤。

当然,“拆台”的说法还言之尚早,毕竟传闻还尚未被核实。如果海报信息属实,产经也更愿意相信,这张海报只是这家单方面的行为,而非品牌方的宣传策略。在车市竞争逐渐加剧的情况下,车企领导层的压力与意见逐级往下压,如果中间的沟通环节没有明确好底线与原则,终端渠道就很有可能会被带偏。

不管怎样,我们都希望车企们能保持本色,踏实稳进,携手渡过“寒冬”。

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易车网 汽车产经中心 编辑

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