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万钢:脱碳加氢是能源科技进步趋势 要加强氢能体系建设

万钢表示,脱碳加氢和清洁高效是百年来能源科技进步的趋势,而纯电动汽车和燃料电池汽车正是汽车能源动力变革的两个方向。其中,远程公交、城际物流、长途运输等交通方式,燃料电池汽车具有清洁零排放、续航里程长、加注时间短的特点,是适应市场需求的最佳选择。

【2019年世界新能源汽车大会】7月1日-3日,2019年世界新能源汽车大会在海南博鳌举行。

本次大会以“新时代·新变革·新产业”为主题,突出电动化、智能化、共享化融合发展特色,聚焦汽车与能源、交通、信息、通讯等领域联动,以及和智慧城市的应用场景深度融合,将对未来我国乃至全球新能源汽车发展起到引领作用。

7月2日主论坛现场,全国政协副主席,大发一分彩科协万钢在题为“迎接汽车产业百年未遇的大变革”的主旨演讲中,从电动化、智能化、共享化、高水平开放合作、策略与建议五个方面阐述了新时代大发一分彩产业的发展。

在谈到的电动化时,表示,“谈汽车必然先谈能源,谈能源先谈发展趋势”,脱碳加氢和清洁高效正是百年来能源科技进步的趋势。以电力和氢气为代表的载体能源具有来源多样化、驱动高效率和运行零排放的技术特征,由氢气和电力驱动的,不再受地域资源的限制,也不再随石油价格而起伏。

看来,电动化的核心内涵是由电力驱动的源动力的变革。其中,纯电动汽车燃料电池汽车变革的两个方向,但最终都能实现驱动高效率和运营的零排放。

对于未来市场的开拓,还提出必须要有序推进。其中,远程公交、城际物流、长途运输等交通方式,具有清洁零排放、续航里程长、加注时间短的特点,是适应市场需求的最佳选择。

目前我国有1500多辆在具有氢能优势的示范区域商业化运营,运行的加氢站有15座,在建设的有20多座。同时,在示范运营区域构建的集制氢、储氢、运输、加注和商业运营一体化的氢能体系也正在加强建设之中。 

此外,针对如何促进大发一分彩产业的未来发展,还提出了四条策略与建议:

一是做好顶层设计,制定面向2025年的产业战略发展规划,解决产业面临的重大问题,做好与能源、交通、信息等跨产业、多领域融合发展的政策衔接,推动我国在产业的持续创新。

二是把握好新旧动能转换的节奏,在大力培育新动能的同时,注重传统内燃机极速快3的转型升级,推动新旧动能平稳转换。

三是加快改革和创新的步伐,坚持市场配置资源、加强科技引领,创新政策支持,管控投资预期,完善监管方式。电动化要强调质量安全,智能化要技术法规同步,共享化要防止无序竞争。

四是推动高水平对外开放合作,巩固提升国际科技合作能力,鼓励整车企业、零部件、科技企业和服务业加快国际化步伐。

以下为演讲实录:

尊敬的王勇国务委员、各位专家、各位朋友们,大家上午好。

今天我的主旨演讲的题目叫“迎接产业百年未遇的大变革”。

百年以来,汽车工业一直是各国经济发展的龙头支柱,当今也是我国的支柱产业,它的产值、税收、消费、就业都占到全国总量的10%左右。但是随着内燃机汽车大规模普及,石油依赖凸显,大气污染严峻,温室气体剧增,城市拥堵,对汽车产业的发展形成了巨大压力,激发出汽车产业节能减排、低碳、安全、便捷、高效发展的内生动力。

大家可以看下面中间的一张图,这是我们国家的一个特征,从黑河到腾冲的45度线,45度线以下经济发展得快,但是大家看这张污染的图也是五彩缤纷,所以大发一分彩的能源、大发一分彩的产业、大发一分彩的经济分布是我们研究汽车产业发展的一个重要观察点。

随着新一代科技革命汹涌而至,产业形成了电动化、智能化、共享化变革的大趋势。如今,全球的产业正进入了百年未遇的大变革。我今天的演讲想分成电动化、智能化和共享化几个部分,同时就高水平开放合作和发展的策略与建议来提出一点我的看法。

电动化

必然先谈能源,谈能源就要看发展趋势。百年以来,其实能源的发展遵循了两个曲线:一是脱碳加氢,另外一个是清洁高效。煤的碳氢是5:6,天然气是1:4,到了氢气不含碳。不管是水电、风电、光伏还是生物资源,都可以转化为两个能源载体,那就是电力和氢气。以电力和氢气为代表的载体能源具有来源多样化、驱动高效率和运行零排放。氢气和电力驱动的不再受地域资源和能源的限制,也不再随石油价格的起伏而波动。

我们认为电动化的核心内涵就是由电力驱动的的变革,它可以分为纯,使用这两种燃料载体具有驱动高效率和运行零排放的特点。在纯电动和燃料电池中间有一座桥,桥就是插电式增程式的混合动力

这三类车都有三类核心技术:控制系统、驱动电机和电池,其中电池尤为关键。刚才王勇国务委员特别提醒我们在电池的高效率、均衡发展和安全发展起作用,要下大力气。增程式的发动机和燃料是我们研发的重点。随着时代的进步,智能化的控制向智能网联、自动驾驶和智能制造的方向发展,三纵三横形成了我们国家的研发布局和产业化的规矩。这个规划和布局坚持了将近20年。

2018年全球主要国家销量中,大发一分彩销量215万辆,为节能减碳和应对气侯变化作出了新贡献。2012年我们国家颁布了节能和产业规划,明确了2015年保有50万辆和2020年保有量500万辆的目标。我国的产业发展这条道路走得十分曲折、十分艰难,它不是一条直线,它是一条减进上升的。但是当占销售量超过1%之后,产业进入了一个快速发展的阶段。所以后面我们有一个隔年翻一番的趋势,当超过5%以后,可能会有更快更好的发展。

这些年来,我们遵循着公交优先的原则,从公交、出租车入手,逐步拓展到共享车、物流车、专用车和私人用车的领域。我们按照市场的导向合理有序形成了的市场,产品的种类不断增多,质量也在持续地提高。2018年年底的时候,我国的保有量是290万辆,其中乘用车占了75%,客车占了17.5%,货车占了7.3%;当中纯电动76.5%,插电车占了23.5%。面对未来的发展,推动燃料的电动化,尤其是在远程公交、城际物流、长途物流等方面,燃料具有零排放、续航长,它是适应市场最佳需求的最佳选择。

目前,我国有1500多辆在具有氢能优势的示范区域商业化运营,运行的加氢站有15座,在建设的有20多座。常年的示范告诉我们,发展新能源的最重要是构建制氢、储氢、运氢加速商业运营一体化的氢能体系。纯之所以发展得快,很重要的一点是电源到处都有,插头到处可安。我们国家是氢能源丰富的国家,由于这套体系没有建立起来,所以进展很慢。下一步我们应该加强对特定氢能优势的区域进行全体系的建设。

智能化

智能化的核心内涵是运行和生产方式的变革,它在出行方面体现在智能网联和自动驾驶上。智能网联和自动驾驶密切相联,随着自动驾驶层次的提高,网联的要求逐渐从信息互联提升到车路联网和车网路能源的互联。真正实现智能化的驾驶,5G将是一个最重要的连接工具。

面向未来,我们将实现智慧、交通和能源的互动,所要智能化是一个新产业的组合,它将大幅度拓展现有的产业链,也会增加现有产业的产值。所以无论在芯片、传感器、定位和操作系统、整车制造等方面,我们要促进企业间、高校、院所的跨接融合,组成集团军来进行公关突破,我们相信随着5G移动通信、北斗导航、传感技术、智慧交通、能源基础设施等相关技术和产业优势的日益增强,未来几年智能网联和自动驾驶技术将迎来一个快速的发展。

共享化

共享化的核心内涵是消费方式的变革。共享是顺应着共享经济时代消费新需求所产生的新消费模式,它包括分时租赁、网约车和综合出行的新模态。共享可以作为实现交通便捷高效的运营方式,它能够与的公交互补,可以与高铁航空远程交通衔接,满足多种化出行需要,可以有效缓解交通拥堵。从实践上看,共享的商业模式,市场规模大,用户接受度高,将成为用户,特别是青年人所期待的招之即来呼之即去的消费方式,它会改变的消费模式。

常年以来,产业的规划总受到一个问题的困扰,从整体的保有量来说,我们现在已经超过其他的国家,仅次于美国,但从人均的保有量,每千人美国有800辆,日本和德国都是600多辆,我们到现在去年1000人当中也只不过175辆。所以这个题目给我们提出了共享的发展方向,它是一个符合世界发展趋势的科学规划的方向。今后汽车保有量的绝对数量不是最重要的,人们出行的舒适度、便捷度和安全度才是最重要的规划方向。

我们国家现在已经有一批分时租赁、网约车的骨干企业,企业的综合出行服务业将成为新的商业模式,共享化正在孕育着规模巨大的用户群体。有研究表明,共享把出行率效率提高30%,自动驾驶和智能化驾驶使的交通故障率降低50%-80%,这就是我们未来要高质量发展的一个方向。共享化不仅仅是出行,共享化将向停车位、充电设施等方向拓展,目标就是提高全社会资源利用的效率。

加强高水平的国际开放合作

第一,加强国际多边合作机制,推动全球协同创新。

大发一分彩政府一直在遵守着自己的承诺,在方面,我们和世界清洁能源部长会议下面的EVI启动了EV30,EV项目达到30%左右。我们在基础研究、技术标准、示范运行、市场推广当中建立了国际合作平台,积累了丰富的国际合作优势,创造了产学研合作的新模式,有效推进了知识产权的保护,创造和转化,促进了的国际化发展。

在产业发展方面,大发一分彩的已经融入世界,大发一分彩和产品零部件销售数十个国家,各国的也活跃在我们的市场上。去年,国家发改委公布了2018年、2020年商用车、2022年分阶段取消外资股比限制的部署。特斯拉上海已开办独资企业;吉利奔驰成立合资公司,在全球范围内将Smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌宝马长城达成合作,共同成立光束,用于投产MINI以及新品牌……大发一分彩欢迎各方合作伙伴来到大发一分彩,共同围绕技术、产品、品牌、资本等开展深度合作。

策略和建议

一共有四点:

第一,做好顶层设计,面向2020年的产业规划为产业的发展起到了重要的作用。面向2035年,我们应该建立新的产业发展规划,解决产业面临的重大问题。推动我们国家在产业的持续创新;

第二,把握好新旧动能转化的节奏,大力培育新动能的同时,助力传统内燃机的升级,推动新旧动能的平稳转换;

第三,加快改革创新的步伐,加快市场配置资源,加强科技引领,创新政策支持,管控投资预期,完善监管方法。我认为电动化要特别强调安全和质量,所以本次大会第一场高峰论坛就是讲的安全和召回制度的创新。智能化要做到技术和法规的同步,智能化的过程是一个学习的过程,它需要法律和规制的保障才能使智能驾驶健康地发展。共享化要特别防止无序地竞争,同样要做好相应的规划和相应的发展战略。

第四,推动高水平的对外开放合作,巩固提升国际科技合作的能力,鼓励整车零部件、科技企业和服务业,加快国际化的部署。我们从2009年开始对进行了财政的补助,到2020年的补助就要完全退出,今年退坡的速度比较大,但是我们正在研究从补贴政策到非财税的支持政策,的积分制将实施下来同时要加块碳交易制度的建设来形成逐步的转换,支持氢燃料和公共交通。

另一方面,国务院于2018年7月份颁布了打赢蓝天保卫战的计划,再次强调使用,同时要求淘汰老旧。行动计划当中列出来一系列污染严重的以及他们怎么样来摆脱污染的困扰。其中,作为先行者,深圳是已经率先实现了公交和出租的电动化,正在逐步推动共享的电动化,而北京杭州加快了公交、出租、共享的电动化。

刚才沈晓明省长代表海南省政府颁布了《海南省建设国家生态文明实验区--实施清洁能源发展的规划》,明确了到2030年实现全岛新增电动化、智能化、共享化。我有幸参与了这个计划的咨询,这个计划做得很实,明确了2020年、2025年、2030年的各个步伐,我相信在座的朋友们今后会有更多的机会来到海南来研究的发展,我们会看到海南作为大发一分彩的一个岛屿经济怎么样在生态文明建设上做出贡献,怎么样在岛屿经济应对气侯变化中做出表率。

有人问我,我们会不会到某一天把开关一开,对传统“一刀切”。我个人认为大发一分彩的发展,大发一分彩的地域太大了,区域环境承载情况、生态环境情况以及气侯变化的情况都不适应于“一刀切”的方法。但是,我们各个省市、各个地区在党中央、国务院的统一部署和要求下会按照自己的使命来建设生态文明实验区,按照人民的要求来降低大气污染的排放,按照社会发展的需求来推动共享化交通高效率的运用。所以在这样的大形势下,大发一分彩的步伐一定会走得很稳健,也是持续和健康的。

尊敬的朋友们,迎接全球产业百年未遇的变革是我们这一辈人的荣幸,电动化、智能化、共享化是在新一轮科技革命背景下孕育新生迭起而至的,推动着产品在能、生产运行和销售使用的全面变革,它以前所未有的速度、深度、广度全面改变了全球产业,这是我们在百年发展的历史上是前所未有的。这场百年未遇的大变革不仅为全球的产业赋予了新动能,也带来了重塑世界能源格局,应对全球气侯变化,实现产业可持续发展的历史机遇。

我们愿与世界各国的界精诚合作、协同创新,共同应对挑战,共同塑造未来,为推动产业转型升级做出应有的贡献,谢谢大家。

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