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黄恒:威兰达广州车展全球首发,补齐广丰SUV产品序列|汽车产经

【2019广州车展】汽车产经网采访到了广汽丰田市场营销部部长黄恒,详细解读了威兰达的特点和广汽丰田今年重要车型的市场表现。

【2019广州车展】2019年上,广汽丰田展台全球首发了重要车型——首款TNGA中型SUV威兰达,填补了汉兰达和C-HR之间的空白细分市场,形成强有力的家族,这也将成为明年经营的最重要的一款产品。汽车产经网采访到了市场营销部部长黄恒,详细解读了的特点和今年重要车型的市场表现。

以下为采访实录:

产经网:今年有哪些新产品?

黄恒:欢迎大家来展台参观和指导。今年展台最大的亮点是首款TNGA中型全球首发。这是我们非常重视的一款产品,填补了和C-HR之间的空白细分市场,形成强有力的家族。

第二个亮点,是我们从广汽集团导入的一款纯电动轿车iA5,也会在车展上亮相。还有2020款C-HR,也会登陆

然后是我们骑士版也会亮相,为顾客提供多元化、高价值选择。第五个是YARiS L家族加入的新成员致炫X,为年轻顾客提供购车新选择。

产经网:您刚才说很重要的产品,那在同级别产品中它的优势是什么?

黄恒:作为首款TNGA中型的亮点非常多。最重要的一点,是诞生于TNGA-K高端平台,天生高级,和目前畅销的第八代凯美瑞雷克萨斯ES同一平台,与中高端车型共享平台资源,从而确保这款车从诞生之初就拥有高级的血统和高级的品牌形象。

第二个优势,搭载了两大TNGA动力总成和三大全新四驱系统。其中DTV动态扭矩矢量控制四驱系统和电子四驱系统都是同级独有的,也是业界领先。接下来重点介绍一下四驱系统。DTV是丰田全新开发的,最大的特点就是左右后轮分别配备独立的电控耦合机构,扭矩可以实现在0:100-100:0之间变换,根据道路的不同进行自由切换,无论恶劣路况还是干燥路面,都能向左右轮分配最佳扭矩,从而提高操控稳定性与过弯性能。总体来说,DTV具有过弯更灵活、脱困更迅速、高速更省油等领先优势。。

New E-Four是我们搭载在混动版本上的一款电子四驱系统。它最大特点是没有中央传动轴,前后轴配备三电机,可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节,给顾客一种后驱的驾驶感受,能应对复杂的道路状态。另外就是DTC动态扭矩控制四驱系统,一款基于现有四驱系统进行改进的全新系统。三款四驱系统可以给顾客多样化选择,满足用户多场景用车需求。

第三个亮点,传承了的高级车基因,组成“兰达兄弟”系列,共同征战市场。总的来说,传承了包括高QDR、高可靠性、高市占率和高保值率等品牌基因,我们认为它可以和一样得到顾客的喜爱和认可。当然其它方面,包括先进优雅而富有力量感的外观,纺锤形前脸设计、犀利的LED前大灯、悬浮式双C型组合尾灯、旋风式大轮毂。这是一款非常适合年轻用户群体关注和购买的

产经网:为什么选择在这款车搭载了三个四驱系统呢?

黄恒:一直以来都在坚持“客户第一”的服务理念,顾客有需求我们就会尽量去满足,提供三种不同的四驱系统,就是贯彻这一的体现。作为一个负责任的车企,要为顾客提供多样化的产品选择,这样一来,才能吸引更多年轻顾客关注我们品牌,选购我们的产品,以及选择我们的服务。

产经网:搭载了2.0L发动机和2.5L混动系统,哪一款是主销的车型?

黄恒:刚才也说到搭载两大TNGA动力总成。汽油版采用TNGA2.0L,热效率达到40%,匹配带齿轮传动机构的WCVT,综合油耗低至百公里5.7L,实现了高性能、高燃油经济性和低排放的高度融合。混动版本,采用热效率达到41%的TNGA 2.5L以及最新THS II混合动力系统,百公里综合低至4.6L,续航里程可轻松超越1000公里。我们希望两大动力总成都能热销,深受顾客喜爱。具体的销售比例,将根据具体市场需求设定。

产经网:雷凌双擎E+上市之后销量怎么样?

黄恒:在华首款新能源车型,随着我们的推广,目前单月销量超过1000台。拥有“一车双用”的产品魅力,可自由切换EV纯电动和HEV混动两种驾驶模式,纯电动+强混动,满电状态下百公里综合工况油耗低至1.3L,总续航近1000公里。相信随着我们的推广,一定会凭着高品质和高耐用性等优势,吸引更多的顾客前来选购。

产经网:未来还会继续在新能源车布局新的产品吗?

黄恒:在今年相继推出了品牌和广汽品牌iA5两款新能源车,在新能源,包括电动化领域,的技术和产品规划都非常完善,、PHEV、EV我们都有布局。未来,将顺应市场和消费者需求,推出更多新能源车。未来几年,旗下主力车型将全面覆盖电动化(包括HEV、PHEV和EV)。

产经网:第八代上市之后,销量一直不错,对它还有更高的期待吗?

黄恒:第八代上市以来销量实现稳步增长,今年前10月累计销量超过15万台,同比增长10%。其中20万级高端车型累计占比超过60%,越高端越畅销。第八代也是TNGA非常重要的一款产品。相比销量增长,更关注的是销售质量,第八代在保持良好的销售质量基础上,还将有更大的市场空间,实现销量进一步的提升将是水到渠成的结果。

产经网:您觉得TNGA的优势是什么?它为什么这么受欢迎?

黄恒:TNGA是开创的全新“造车”,也是创造更好的产品的具体举措。它从零开始重新开发,对几乎全部零件重新研发,对核心部件全部采用最新技术,对整体产业链全面升级。TNGA的产品,之所以能够取得这么好的市场反响,我觉得其实就是刚才说的,它拥有领先于竞品的炫酷外观,驾趣水平,安全和智能。以第八代为例,车的配置领先于同级,低重心宽车体的设计,也能给顾客带来更好的驾驶体验。TNGA车型相对同级产品基本拥有“高半级”的产品优势,从而适应消费升级对更高价值的需求。。

产经网:那对今年的销量有什么预期?

黄恒:今年整体上还是保持高质量增长态势,前10月销量55.6万台,比去年同期增长17%。在车市寒冬当中,我们实现了一个比较稳定的增长,实际上也是得益于高价值产品,以及高品位服务。全年的话,我相信在剩下一个多月的时间,也会尽最大的努力,去挑战更高的目标。

产经网:那现在在产能方面呢?现在怎么样?

黄恒:现有三条整车生产线,一线设计产能20万台/年,二线设计产能20万台/年,三线初期设计产能10万台,今年底扩展至20万台/年。届时,总产能将达到60万台。和我们目前的销量对比,产能利用率是处于超过100%的状态,我们对此非常重视。对于后续产能提升,现在也在进行具体的推进当中。

产经网:对明年的销量有什么预期?

黄恒:明年我们最核心的产品是全新TNGA车型,我们希望能够取得比较大的增长,在实现高质量销售的基础上去提升。

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