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巨头纷纷“加码”新能源 宝马电动化战略提速 | 汽车产经

大众“彻底”拥抱了新能源,丰田在不断调整对纯电路线的态度,宝马正在加速新能源革命……未来的新能源技术路线到现在为止还备受争议,但“行动”却是最诚实的,至少现阶段的我们,看不出大家的行动和步调有太明显的差异。

继大众、丰田之后,宝马的新能源战略也提速了。

“将在2023年前实现25款新能源车型的布局,比原计划提前两年,这25款新能源车型中超过一半将是纯电动车。”

6月25日,宝马集团在“集团#NEXTGen未来峰会”上宣布将加快电动产品扩张计划。

集团董事长科鲁格表示:“我们正驶入可持续交通出行的快车道,保证未来企业发展。过去两年当中,我们做出了很多重大产品决策,如今这些新产品已经在逐步推向市场。我们预测从现在到2025年,销量将保持较高增长速度,平均每年增长30%左右。”

宝马主销车型几乎全系普及插混

2019年底,集团的目标是新能源汽车累计销量突破50万辆。

作为拥有最丰富新能源产品线的车企之一,未来,的主销车型几乎将全系普及插混。在前不久的日内瓦车展亮相的BMW 3系、BMW 7系、BMW X5和BMW X3的新插电式混合动力车型,均实现了更高的电动续航里程

接下来,搭载新一代技术的BMW 5系和BMW 2系运动旅行车插电式型,也将在今年夏天在全球推出。而BMW X1和BMW 3系旅行版在完成全新一代升级之后,这两款车的插电式型也计划于明年推出。

而在纯电动领域,未来两年内,还将把纯电动量产车型的数量提升到5款:除了到目前为止已销售超过15万辆的BMWi3外,纯电动MINI也将于今年在英国牛津工厂启动生产;2020年,纯电动BMW iX3将在大发一分彩沈阳工厂投产;2021年,BMW iNEXT和BMW i4将分别在德国丁格芬工厂和慕尼黑工厂投产。

此外,在峰会上选择首发了两款概念车,来展示它的下一代电动科技实力。

通过BMW Vision M NEXT这一电动跑车形象,展现BMW品牌对于未来驾驶乐趣的理解——BMW Vision M NEXT秉承“以驾驶者为中心”的理念,通过智能科技使每一个驾驶者晋级为“终极驾驶者”。

而BMW Motorrad Vision DC Roadster通过其电力驱动形式也让人一窥BMW Motorrad品牌的未来——这款极具吸引力的摩托车不仅拥有BMW Motorrad标志性的外观,同时还带来令人耳目一新的驾驶乐趣。

巨头纷纷“加码”新能源

经过多年的犹豫,在多项技术路线上进行了选择之后,德国大众还是决定全面拥抱新能源,最后确立了向全面电动化转型的战略。

早在今年上海车展大众汽车乘用车品牌大发一分彩CEO冯思翰博士就对媒体表示,“在插电式型和纯型的发展方面,市场的趋势以及我们的工作重点最终还是会放在纯型上。但是,近期插电式型将仍会是我们的阶段性重点之一。预计在一两年内,插电式型的销量将会和纯型持平。”

至去年底,上汽大众已推出了两款插电式型,分别是帕萨特插电式混合动力版和途观L插电式版,而今年下半年,一汽-大众也会推出两款插电式型,分别是迈腾GTE和探岳GTE。进口车方面,大众的产品阵容也将包括新途锐的插电式版本。

品牌近期还会集中推出一系列插电式型,包括采用插电式SUV和轿车。再往后,我们的工作重点就在纯型。”冯思翰此前表示。而这一思路,恰好与先期重点布局插电混动,有“异曲同工之处”。

此前,的新能源战略一度被认为和以丰田为代表的日系车企形成鲜明的对比,在后者看来,燃料电池车将是未来的主要方向,但从近期来看,“执拗”的态度也有了松动,开始着手加速纯电革命。

6月7日,在日本东京的一场普及纯的发布会上表示,正在加快电动汽车的部署计划,将打算提前5年实现销售550万辆(不限于纯电动)的目标。还计划在明年夏天之前开发一种固态电池,以应对的普及“突然加速”。

从2017年宣布2030年电动化目标到现在,仅仅1年半之后,这个目标的实现时间就被提前了5年,足以看出丰田在电动化转型路上的“焦虑”。

此次纯电动计划的提前,也进一步说明,对于此前犹豫不决的新能源路线,大家也有了越来越清晰的共识。早在2010年集团便宣布了自己的纯战略,并于2013年推出BMW i3和BMW i8,曾经以单一车型试水纯电动领域的,如今,在新能源的道路上也愈加坚定。

“彻底”拥抱了新能源,在不断调整对纯电路线的态度,正在加速新能源革命……到底是纯电动还是氢能源?即便未来的新能源技术路线到现在为止还备受争议,但“行动”却是最诚实的,至少现阶段的我们,看不出大家的行动和步调有太明显的差异。

曾有过观望、犹豫和试水,在明晰了自己的战略导向之后,这些车企巨头们的新能源之路,或许才真正迎来全新的开始……

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