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新一代奔驰GLC L:英雄靠什么守卫疆土?| 汽车产经

曾经,GLC帮助奔驰“打江山”,奠定了在豪华中型SUV市场的地位。如今,新一代GLC L决心继续“守江山”,帮助奔驰在“BBA”的竞争中保持领先。

文 | 白朝阳、黄持

“君不见走马川行雪海边,平沙莽莽黄入天”

这是一个月之前,新一代奔驰GLC L在乌鲁木齐上市时,中央民族大学蒙曼教授引用的岑参的诗句。再细回味,这不仅是在描绘西域大漠的苍茫壮阔,似乎也是当下车市的严酷写照。

入秋的西北,壮美的景色总是能让人感慨这个世界的神奇与伟大,而开着一台SUV驰骋其中,没有人不会不向往这种自由。9月22日,我们跟随新一代GLC L车队从嘉峪关出发、途经悬壁长城、穿越巴丹吉林沙漠和额济纳旗胡杨林,历经近千公里的路程,感受新一代GLC L的升级。

位于嘉峪关关城北8公里处的悬壁长城

从上市地点“亚洲大陆地理中心”再到“敢为英雄”远征之旅,对这台中期改款车型所倾注的心血并不亚于一款全新车型:全新家族风格设计、更高效的动力总成、智能网联系统的加入,让新一代GLC L拥有继续保持领先的资本。

GLC的精准升级

作为GLK的换代车型,GLC从2015年国产上市后的表现,可以称得上是“英雄”级的:在GLK时代,奥迪Q5在豪华中型市场处于垄断地位,销量几乎是GLK的两倍,而随着GLC的到来,不仅开启了相当长时间的加价销售,同时也在销量上对Q5的地位产生了冲击,甚至在今年1-8月的累计销量中超过了Q5。

奥迪Q5、奔驰GLC和宝马X3销量走势

必须承认,由W222 S级开启的这代设计风格的成功,即便是在车型上,优雅的线条也将豪华感完美地诠释了出来。加之本就自带的“品牌光环”和乏味的市场选择,GLC想不都很难。

但时间到了2019年,完成换代,宝马X3实现国产,而“BBA”之后的几乎所有豪华品牌也都完成了在这个细分市场的产品布局,即便当年的GLC再美、再惊艳,也逃不过时间的流逝。

当然凭借出色的产品力和的品牌溢价,GLC仍然能在市场中保持领先的地位,但随之而来的是加价的消失和优惠的逐渐放大,甚至在近几个月的单月销量中已经被Q5超越。

新一代GLC L应用了奔驰最新的设计语言

作为中期改款车型,GLC L并不会颠覆,而是针对短板进行优化升级:同步最新设计风格的外观、AMG元素的加入、换装新一代M264发动机、加长后排坐垫、升级驾驶辅助和智能互联系统,清楚地知道市场需要什么。

新一代的设计语言尽管带来了不少的争议,但放在上,其实还是增加了“硬汉”指数,A风格包围和闪钻格栅都提升了外观的精致度;而像中控屏幕和后排坐垫的升级,也改善了上一代车饱受诟病的“大黑边”和后排不佳的乘坐体验。

曾经被诟病的后排坐垫长度得到加长

但在试驾的过程里,让我们感触最深的还是智能互联和驾驶辅助功能的实用价值。从额济纳旗前往嘉峪关时,因为时间关系我们不得不赶夜路,长距离的驾驶其实很容易令人疲惫,更何况是光线条件很差的夜晚。新一代GLC L上搭载了智能领航限距功能、包含盲点辅助和主动车道保持辅助的车道追踪套装,加上几何多光束LED大灯的照明,极大地缓解了夜间驾驶的疲劳度和紧张感。

GLC 260 L 4MATIC 豪华型配置对比

直观变化之外,新一代GLC L的动力系统也得到升级,并且对车系进行了重新梳理,取消了入门版的200车型,并且增加了300车型的比重,并在配置方面根据市场需求进行了调整。

以主销的260豪华型为例,动力系统的账面数据其实有所下降、360°全景影像缩水为倒车影像、取消了感应开启后备箱,但也增加了液晶仪表盘、智能网联系统、64色氛围灯、升级了中控屏尺寸,同时降低了售价,市场偏好的趋势显而易见。

64色氛围灯营造了出色的豪华感

而300系列的一些配置尽管也有所调整,但配合指导价3.1万元的下调,性价比提升了很多。若300系真能如所愿获得更多销量,那么对GLC L整体的价格提升以及利润改善都会有非常大的帮助。

豪华中型SUV:兵家必争之地

古丝绸之路自五分六合出发,穿越河西走廊到达敦煌,北出玉门关,南出阳关,延绵7000余公里的丝绸之路为沿线带来了文化交流和经济繁荣。但也正因如此,甘肃自古也是外御边患,内击强敌的战略重地,兵家必争。

而在豪华车市场中,中型一直是品牌的销量和利润担当,在豪华市场中所占份额近乎50%。也正因如此,几乎所有豪华品牌都在这个细分市场投放了主力车型,甚至很多第二阵营的豪华品牌都将其作为品牌的国产的首款车型或销量支柱。

豪华品牌中型SUV(国产)销量统计

根据乘联会统计国产车型销量,豪华中型在8月销量5.6万辆,同比增长43%,所有车型都实现了正增长,而1-8月累计销量的增长速度也达到了27%。

但“BBA”三强市场份额的增长趋势却有所变化,相比1-8月6个百分点的增长,8月的市场份额几乎与去年同期持平,反而是路虎发现神行英菲尼迪QX50等“小众”车型有着不小的增长。

随着竞争格局的开放和多样,尽管“BBA”依然可以凭借强大的品牌号召力、巨大的保有量和广泛的渠道占据大部分的市场份额,但在产品层面的优势其实已经不再明显。沃尔沃不断加大优惠力度、雷克萨斯独享进口身份和混动技术、而凯迪拉克甚至拿来XT6跨级竞争,二线阵营品牌的差异化优势也吸引了很多消费者的关注。

智能网联系统在当下市场竞争中愈发重要

GLC L想要在竞争中突围,在巩固豪华质感的同时,必须提升智能互联和辅助驾驶功能,才能适应当下的竞争格局,甚至是应对特斯拉蔚来这样的“新势力”的竞争。

而对于志在守卫年度销量冠军的来说,既跑量又赚钱的GLC L在下半年同样不容有失。

8月,品牌在华销量为60134辆,同比增长12.8%,而1-8月累计销量464226辆,同比增增长4.1%。但在身后,是宝马奥迪的紧追。1-8月累计销量462934辆,同比增长达15.7%,迅速拉近与的差距。尽管在销量表现上稍逊一筹,但下半年以来的市场表现也明显好转。

第四季度,将会投放7座 GLB和纯电动 EQC,加上换代GLS和新一代GLC L,领域的产品攻势将会进一步加强。GLB在同级别中并没有直接的竞争对手,开拓了新的细分市场;EQC和GLS则代表了在高端市场的突破,贡献利润、提升品牌;而新一代GLC L则会继续扮演中坚力量,成为利润和销量的“双保险”。

写在最后

“敢为英雄”是信心和勇气,但“成为英雄”需要的是实力。

岑参还有过一句脍炙人口的诗句:忽如一夜春风来,千树万树梨花开。他在大雪纷飞中,依然看到了美好而绮丽的景色,仿佛春天的到来。

从2015年上市至今,GLC曾帮助在豪华中型市场开疆拓土,也奠定了当下的市场位置。但俗话说“打江山易,守江山难”,对于而言更是如此,当一代产品成为标杆后,在下一代产品中继续维持优势就变得更加困难,但从在产品中展现的变革与突破,可以看到它们对未来的信心。

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